N 67° 36′ 12″E 33° 41′ 08″AW / 26
Кольский полуостров / маршрут 01
Создано для
движения на север
Одежда и экипировка для маршрутов, в которых нельзя полагаться на случай
- Температура
- −12 °C
- Высота
- 1 420 м
- Локация
- Кольский п-ов
- Погода
- NW / 14 м·с
01 Категории
Соберите
свой маршрут
От городского ветра до мокрого перевала — вещи, которые работают как единая система.
02 Выбор маршрута
Популярное
03 Сезонная коллекция
NORD / AW–26
67.6033° N
33.6856° E
Север начинается
там, где заканчивается
дорога
Слой за слоем. Для ветра, мокрого снега и долгих переходов без права на лишний вес.
Смотреть одежду AW–26
04 Маршрутные журналы
Три маршрута.
Три полевые системы.
Мы записываем не только километры. В каждом журнале — погода, рельеф и решения, которые помогли сохранить рабочий темп.
Ветер с Баренцева моря
На открытом берегу слой приходится менять до того, как подойдёт дождь. Проверили, как флис, ветровка и мембрана работают одной системой.
- Дистанция
- 28 км
- Ветер
- NW 16 м/с
- Система
- 03 слоя
Мокрый камень после перевала
На спуске опора меняется с каждым шагом. Тестировали сцепление, фиксацию пятки и пространство для пальцев после семи часов движения.
- Дистанция
- 34 км
- Уклон
- 18°
- Осадки
- 19 мм
Лагерь до синего часа
После длинного перехода важен порядок действий. Укрытие, сухой слой и горячий ужин собрали в одну последовательность без лишних остановок.
- Автономность
- 02 ночи
- Вес
- 12,4 кг
- Сборка
- 08 минут
05 Готовый образ
Один комплект.
Весь маршрут.
Нажмите на точку, чтобы посмотреть предмет и быстро добавить его в экипировку.
06 Система технологий
Защита,
которую можно
измерить
Каждый материал отвечает за конкретную задачу. Никаких декоративных обещаний.
SEALED SEAM · H₂O 20K
TECH / 01 · H₂O 20K
NORD SHELL
Защита от дождя и ветра
TECH / 02 · CLO 1.8
NORD WARM
Сохранение тепла
TECH / 03 · MVTR 15K
NORD DRY
Отведение влаги
TECH / 04 · 490 G
NORD LIGHT
Небольшой вес
FIELD TEST / 078+3 °C · 18 м/с
07 О бренде
Мы создаём экипировку для людей, которые выбирают путь дальше привычного
Прототипы проходят полевые испытания на ветру, под дождём и в долгом движении. Меняем конструкцию до тех пор, пока каждая деталь не начинает работать на маршрут.
Как мы тестируем экипировку